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美國股市受去年 11 月以來「川普行情」推升,道瓊工業指數一路進逼 20000 關卡,不過有擅長觀察圖表的分析師認為,這次反彈恐怕已經接近尾聲,即將散場。

《CNBC》報導,NorthmanTrader.com 分析師 Sven Henrick 表示,上周五美股再漲,道瓊指數距 20000 關卡走得更近,儘管投資人有樂觀的充分理由,但由技術指標來看,短期的痛苦恐難避免。

Northman 過去的圖表顯示,每次 S&P 500 衝上臺南市後壁區語音聊天新高之後,最後還是會先回到 25 日移動平均線。目前股市價位,距平均線有近 4% 的差距。自從大選之後,S&P 500 上漲了 6%,並在上周五創下歷史新高。

(圖表取自 CNBC)Henrick 說,對想投入市場的人來說,未來可能有比較好的買入點,但並不是現在。如果不再創高,股市將見到更大的跌幅,在過去股市修正也見過這樣的情況。

此外,Henrick 指出,自從上次經濟衰退結束後,S&P 500 開始走上升楔型模式。若由由高點連結一條趨勢線,由低點連結另一條趨勢線,這個楔型模式預計在 2017 年交會。Henrick 認為,接下來股市將會下挫。

(圖表取自 CNBC)由基本面的觀點,Henrick 認為,全球政府將受到「破紀錄債務水準」的困擾。特別是,2016 年美國政府已經有 6000 億美元的赤字,如果減稅並刺激支出,要不然就是要削減某些大型計畫的預算,不然,將會看到更大的赤字,這是相當不利的。

【記者蘇繼高台北報導】交通部政務次長王國材8日表示,台鐵與國道客運的確在勞基法修正以後有一些影響;在台鐵的部分,短期內可能會調節非尖峰、夜間的班次,先因應一下,待人力補上。

王國材今8日赴立法院交通委員會備詢,會中多位立委關心一例一休實施後,對於台鐵出現人力缺口,與國道客運恐增加營運成本,該如何因應接下來的春節疏運。

王國材說,台鐵與國道客運的確在勞基法修正以後有一些影響,目前他們還是朝春節計劃的班次來進行;他也說,一例一休讓員工有更充分的休息時間,這是他們支持的,但台鐵因為人力的進用還需要時間,所以短期內可能會調節非尖峰、夜間的班次,先因應一下,待人力補上。

至於在國道客運可能調整票價的問題,王國材則指出,目前公路總局所核定的票價都比較高,業者售票價格,是在公路總局所核定的票價天花板之下,事實上是還有調漲的空間。2016/12/8

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