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今天(2日)是元旦連假收假日,國道湧現北返車潮。西部國道中部以北部分路段車多,北上行車時速大約只有30、40公里,預估晚上8、9點車流才會紓解;國道5號則更為壅塞,部分路段時速一度不到20公里,要等到晚上10點才會紓解。

高公局表示,2日下午2點開始西部國道陸續湧現北返車潮,下午3點起到6點是北上車潮的最高峰時段,包括國道1號西螺到員林、大雅到后里、苗栗到頭份、新竹到竹北,國道3號沙鹿到大甲、竹南到西濱、龍潭到大溪等中部以北路段,壅塞時行車時速大約只有30到40公里;上午10點就開始壅塞的國道5號,最壅塞時頭城宜蘭段一度時速不到20公里,宜蘭到坪林路段仍然車多不好走,時速大約也是30到40公里。高公局交管組副組長陳廷才:『(原音)國彰化縣彰化市震動棒道5號下午3點到晚上8點我們實施北上高乘載,目前回堵路段是宜蘭到坪林,另外從石碇到南港系統北上路段也都是車多的。國道5號預估到晚上10點車流可以紓解,西部國道是晚上的8點到9點間可以紓解。』

高公局指出,因為民眾出遊量大,國道5號1日車潮甚至到2日凌晨2時才紓解完畢,但由於3日是上班日,2日出遊民眾將較早返家,因此預估晚間10時車流就得以紓解。西部國道北返車潮的情況則與往年差不多,仍是及集中於下午。陳廷才:『(原音)因為最後一天主要就是以北返的車潮為主,而且大部分的交通都是集中在下午,用路人若可以提前在早上北返的話,下午的交通就一定可獲改善,我新北市泰山區SM道具們們每年都這樣呼籲,但是用路人的習慣就是難以改變』

高公局預估,2日收假日國道的總交通量是105百萬車公里,大約是年平均的1.24倍,呼籲用路人多利用替代道路或調整出發時間,避免塞在車陣中。

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週三美股三大指數皆呈現拉回,與台股較相關的費城半導體指數則重挫 1.93%,週四台指期以下跌 23 點開出,前一日強勢上漲的情緒仍在,市場低接買盤不弱,期指在 10 點至 13 點的時間多在 9200 點上下狹幅震盪,週四為摩台指結算日,13 點過後電子與金融權值股的賣壓驟然出籠,終場台指期下跌 27 點以 9181 點作收;在各大期指的表現上,台積電雖然中科擴廠環境差異通過,未來將全力衝刺 10 奈米製程,但主要客戶高通與 Nvidia 股價重挫,終場收跌 1.1%,而日月光、聯發科等半導體大廠跌幅亦近 1%,電子期收低 0.29%;金融龍頭富邦金與國泰金跌幅在 1.5% 上下,金融期下跌 0.45%;傳產族群塑化、鋼鐵、水泥等原物料族群拉回,台塑化下跌 1.4%,中鋼、台泥跌幅亦約在 1%,非金電期收跌 0.3%;另觀察期現貨正價差由 10 點擴大至 28 點,市場情緒偏向正面。

週四台指期開低走低,以十字形的小黑 K 作收,季線得而復失,現貨成交量放大至 521 億元;從籌碼面分項觀察,外資於現貨部位轉為賣超 16.6 億元,期貨淨多單則增加 3,352 口至 60,045 口;週五為台股 2016 年的封關日,研究部認為元旦假期過後外資參與度將回升, 由於美國聯準會 (Fed)2017 年將加快升息速度,資金由海外流向美國的趨勢預期仍將持續,加上川普引導海外製造業返回美國,長期不利台灣代工業者的發展,故對於後勢宜謹慎看待。

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